Неисправность клапана PCV (вентиляции картерных газов) и его связь с ГРМ | LEKS Motors

Доброго времени суток, друзья! Рады приветствовать Вас в новом выпуске на канале Лекс Моторс! И в сегодняшнем ролике мы расскажем, на что стоит обратить внимание при замене газораспределительного механизма и покажем это на примере Renault Duster и Lexus. Также результаты эндоскопии Kia Spectra и поиск неисправностей в Toyota Land Cruiser Prado. В одном из прошлых выпусков мы уже показывали вам Volvo с проблемой неисправности клапана рециркуляции картерных газов. Об этом обычно сигнализируют посторонние звуки со стороны клапана, а также неравномерная работа и снижение динамики и производительности двигателя. В этот же раз клиент обратился с похожей проблемой на Renault Duster. Одним из признаков такой неисправности является присасывание крышки маслозаливной горловины. Со слов клиента дефект проявляется не впервые и до этого была произведена замена датчика на аналогичный рабочий. Замена производилась целых 3 раза, но проблема не была устранена полностью. Данный факт навел нашего старшего специалиста Артема на наличие неисправностей в режиме работы газораспределительного механизма. Ранее производилась его замена в стороннем автосервисе. Наиболее развернутый ответ нам дают результаты осциллограммы. Подозрения подтвердились, ГРМ работает неисправно. Также о наличии данной проблемы свидетельствует большой расход масла и топлива, и отсутствие положительной динамики при замене датчика на исправный. Lexus LX470 обратился к нам тоже после замены газораспределительного механизма. Сравнение осциллограммы с эталонной позволяет выявить неполадки в работе двигателя до наступления серьезных последствий. К мастеру Дмитрию на процедуру эндоскопии поступила Kia Spectra. Основные жалобы-троение двигателя, увеличение расхода топлива и снижение мощности двигателя. По результатам диагностики-отсутствие компрессии в 3 цилиндре. По результатам эндоскопии-следы масла во всех 4 цилиндрах, характерный износ цилиндро-поршневой группы и прогоревший выпускной клапан в 3 цилиндре. Мастер Юрий закончил сборку двигателя для VW Transporter T5. Отдельного внимания заслуживает двойной турбонаддув. Мастер Алексей тем временем занимается восстановительным ремонтом блока от снегохода Yamaha Bravo и подготовкой ГБЦ Cummins к процедуре фрезеровки. Наконец, диагностика V-образной восьмерки Land Cruiser Prado с пробегом более 500 тыс.км! Обнаружены пропуски воспламенения в 1 и 4 цилиндрах, что было вызвано вышедшими из строя катушками, а также потребовалась замена всех свечей зажигания. Следы запотевания в районе клапанных крышек указывают на необходимость дальнейшей диагностики и обслуживания двигателя. На сегодня все! Не забудьте поставить лайк на видео и подписаться на наши соцсети! До встречи в следующем выпуске! Если вашему автомобилю нужна диагностика двигателя, его обслуживание, ремонт или замена на другой, а также фрезеровка, расточка, хонинговка, опрессовка, дефектовка, зенкование, ремонт ГБЦ, БЦ или ремонт или проверка топливных форсунок (как дизельных, так и бензиновых двигателей), обращайтесь в автотехцентр ЛЕКС Моторс! Наши специалисты выполнят эти сложные работы для вас! Номер телефона моторного участка для записи на ремонт 79114110658 А если автомобилю требуется диагностика или ремонт ходовой части автомобиля, тормозных систем, систем охлаждения, глушителя, слесарные или токарные работы, опрессовка, дефектовка, ремонт или шлифовка ГБЦ грузовых и легковых автомобилей, то номер телефона мастера слесарного участка 79114296955 Мы работаем ежедневно с до без перерывов и выходных. В субботу с до . В воскресенье трудимся с до .