The Guy From Finland Вы не знали о такой процедуре прокачки гидравлики. Избавляемся от люфта и лишних перекладок руля.

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео является собственностью канала The Guy From Finland. Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал: @fishelectronics. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Здесь вы увидите процедуру прокачки рулевой гидравлики в катере, о которой вы никогда не слышали. В прошлом эпизоде всё закончилось печально, здесь это будет исправлено. А также будет передано послание воднику @vodnik_ru Предыдущие танцы с бутылкой здесь: Я не стал ставить безумные подробные таймкоды, как я обычно делаю на все видео, потому что если вы столкнулись с такой проблемой (последствия прокачки по мануалу или другие проблемы приведшие к люфту или скачкам при рулежке или к повышенному число перекладок) или просто решили купить SearFirst гидравлику, да и в принципе любую другую, то вам надо смотреть всё. Лучше потратить 40 минут, чем два дня на танцы с бутылкой и деньги на ветер… или что еще похуже. Обсуждаемое видео @vodnik_ru Водника: И само послание здесь: 34:21 30:14 Про то как считаются обороты руля, перекладка руля, и откуда исходит это всё. Обьяснение на пальцах. 33:10 Мои вопросы реально умным людям, которые видели помпы изнутри (отвечать по гуглу не надо). Все почести за эту методику пользователю Mpellet с The Hull Truth. Какого объема должна быть помпа автопилота? *********************************** ВЕСЬ ПРОЕКТ ПО ГИДРАВЛИКЕ SEARFIST АВТОПИЛОТ НА MERCURY. *********************************** Часть 1: Начало проекта по замене механической рулежки на гидравлику. Разбираемся, как работает механика и устанавливаем помпу для руля. Часть 2: Про фиттинги и встраивание помпы автопилота вместе с помпой и цилиндром SearFirst. Часть 3: Подходит ли гидравлика Seafirst MO150H-R1 для Mercury 40, 50, 60 EFI? Инструкция по установке со всеми “граблями“. Часть 4: О том как правильно соединять помпу автопилота с остальной гидравликой и все подробности установки. Часть 5: Комплектация автопилота и компаса и подготовка мест под них. Часть 6: Установка компаса Precision 9 и немного про термоусадочные трубки. Часть 7: Итоговое подключение и заправка системы, проход через корпус лодки. Часть 8: Исправление последствий процедуры прокачки по мануалу, устранение люфта и привет Воднику. Часть 9: Подключение реверсивной помпы к компьютеру автопилота с помощью DEUTSCH коннектора. Часть 10: Установка контроллера автопилота Simrad AP44, комиссионинг с автопилотом NAC-2 и некая калибровка судового руля (кормило / rudder). БОНУСЫ: Обновление Simrad AP44 и NAC-2: Правильный объем насоса автопилота: Автопилот работает идеально без настроек: Клапан для прокачки SeaFirst: Китайский мусор для прокачки: Тестовая приблуда для помпы и компьютера автопилота: