АН-28: ШВИДКІСНІ ПРОБІЖКИ ПО ВОДНІЙ ПОВЕРХНІ / 1977 / кінохроніка без звуку / 4К

Створений для використання за межами добре оснащених аеродромів та навіть поза аеродромами, Ан-28 зазнав низки випробувань прохідності на різних непідготовлених поверхнях. У жовтні 1977 року екіпаж льотчика-випробувача В.І. Терського на дослідній машині № 01-04 з’ясовував поведінку літака при потраплянні колесами на суцільну водну поверхню під час руху на великій швидкості. Для цього на узбіччі бетонної смуги святошинського аеродрому ДКБ була підготовлена окрема ділянка, вкрита за допомоги звичайної водополивальної машини кількасантиметровим шаром води. Для відхилення утворюваного носовим колесом потоку бризок подалі від гвинтів, літак додатково отримав два водовідбивні гребені, що були встановлені з обох бортів на нижній частині фюзеляжу в районі носової стійки шасі. У такій конфігурації Ан-28 на різних швидкостях долав штучну водну перешкоду, а для визначення порівняльної ефективності гребенів кілька пробіжок були виконані з гребенем, встановленим лише на лівому борті. Оцифровування кіноплівки в 4К здійснене Музейно-архівним комплексом АТ «АНТОНОВ», 2024 р.