Водитель не выходя из кабины делает почти все — разгружает поочередно каждый из кузовов двусоставного прицепа. Самое главное, такая конструкция избавляет от головной боли по разгрузке двух прицепов. Ведь известно, что это целое искусство — сначала опустошить задний, а затем извернуться таким образом, чтобы разгрузить «внутренний» кузов.
The driver does almost everything from the cockpit - unloads each of the bodies of the two-part trailer in turn. Most importantly, this design eliminates the headache of un