Автоподача из деталей, которые есть в каждом гараже.

Наконец то, закончил автоподачу для фрезерного станка. В основе двигатель от шуруповёрта. ❗️Фотки ассистентки - ❗️Для тех, кто не в России - На роль донора электромоторчика, я взял мощный шуруповёрт скилл. Да того как у меня наступила эра аккумуляторного инструмента, я активно использовал такие сетевые шуруповёрты. Они китайские и относятся к низкой ценовой категории. Я покупал примерно за 35Е а сейчас они стоят уже около 70. И там 2 скорости — 300 и 850 оборотов в минуту. И трёх шуруповертов, я выбрал наиболее убитый. Вот этот имел самый скверный звук и его мне не жалко пустить в расход. Да ему уже больше 10 лет. Свой ресурс он выработал многократно. Разобрав корпус, увидел все стандартные элементы — двигатель, редуктор, кнопку регулировки оборотов , переключатель реверса и микросхему. Компоновка шуруповёрта гораздо больше похожа на аккумуляторный чем на сетевой инструмент. У него полностью закрытый двигатель и нет прямого доступа к щёткам. Шуруповёрт собран на базе электромотора постоянного тока, и платы в которой есть выпрямитель — то есть преобразователь переменного тока 220В в постоянный. Без нагрузки шуруповерт потребляет около 50 ватт а с нагрузкой чуть больше 100. То есть это реально маломощный инструмент. В редукторе есть 2 скорости. Переключение происходит подъемом или опусканием кольцевой шестернИ. Там есть такое как бы кольцо с зубьями по внутренней стороне, которое находится внутри редуктора. Патрон навинчен на вал и зафиксирован винтиком. Этот винтик очень легко откручивается отверткой, но сам патрон я открутить не смог. Потому что в дрелях для этого вал фиксируется ключом. А здесь вал гладкий и к сожалению на валу нигде нет лыски под ключ, так что КАК снять патрон без грубой силы я даже не представляю. Пока патрон на месте, единственный способ удалить пластиковое кольцо, это срезать его дремелем. Весь этот механизм с трещоткой мне не нужен и совершенно не жалко его ампутировать. Меня интересуют исключительно электродвигатель и редуктор. Маленький электродвигатель почему то очень оборотистый. Больше 10 тысяч оборотов в минуту. И что бы понизить 10000 до 300, используются 3 планетарных редукторов. Два редуктора на три шестернИ и один на 5 шестерЁн. Все детальки я аккуратно извлёк и промыл в бензине, что бы удалить старую смазку которая была в перемешку с грязью и металлическими опилками. Здесь хорошо видно, как работет переключение на пониженную передачу. Кольцо входит в зацепление и тогда подключается третить редуктор и патрон вращается медленнее но с большим крутящим моментом. Кстати сам патрон мне удалось снять только очень варварским способом. Я его срезал прямо через кулачки. Если кто ни будь знает, как это сделать более аккуратно, то напишите пожалуйста. Потому что в дрелях, между патроном и корпусам есть щель и лыска на валу. Туда можно просунуть тонкий ключ и удерживая вал, отвернуть патрон. У шуруповёрта такой возможности нет.