[1] L’unité de l’indice d’octane est différente entre les USA et l’Europe. L’indice minimum au Texas est 87 mais les stations descendent jusqu’à 85 en altitude là où l’oxygène est plus rare, et donc que le risque de combustion spontanée dans un cylindre à cause de la pression est réduit.
C’était surtout important du temps des carburateurs. Maintenant, les moteurs sont capables de détecter les combustions spontanées, d’injecter précisément la quantité d’essence nécessaire et de déclencher l’allumage à la commande.
Il y a un indice d’octane intermédiaire pour les situations en haute altitude pour les voitures avec turbo et supercharger qui sont capables d’injecter plus d’air que la densité atmosphérique le permettrait.
Au niveau de la mer (là où se trouve mon Bucee’s). Le niveau intermédiaire est uniquement là pour arnaquer les gens en leur faisant croire que du 89 est mieux que du 87 alors que leur Ford Fiesta de merde ne sera rien en faire.
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4 months ago 00:05:10 1
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